Relatório preliminar sobre queda de helicóptero com cantor Rick aponta tempo adverso e falha em caixa-preta Documento do Cenipa detalha que aeronave caiu em Urubici (SC) sob forte nebulosidade e pancadas de chuva; tragédia em setembro vitimou cinco pessoas, incluindo o artista da dupla com Renner. O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) divulgou o relatório preliminar sobre a queda do helicóptero que vitimizou fatalmente cinco pessoas, incluindo o cantor Rick Sollo, da dupla sertaneja com Renner, ocorrida em 21 de setembro em uma área de mata fechada no município de Urubici, na Serra catarinense. O documento aponta que a aeronave enfrentou condições meteorológicas adversas, caracterizadas por forte nebulosidade, pancadas de chuva, previsão de trovoadas e risco de formação de granizo, além de constatar que o gravador de áudio da cabine não registrou o momento do voo que culminou no acidente. A aeronave, que transportava o cantor Rick Sollo, o empresário e influenciador Bruno Avelar, o videomaker Paulo Soares, o piloto Antônio Roberto Nóbrega de Araújo e o copiloto Leopoldo Barros Teixeira, havia decolado às 13h49 do Aeródromo Costa Esmeralda, localizado em Porto Belo, no Litoral Norte de Santa Catarina. O plano de voo previa uma escala técnica em Criciúma, no Sul do estado, antes do destino final em São Joaquim, também na Serra catarinense. No entanto, os registros indicam que a queda aconteceu às 14h32, sendo os destroços localizados pelas equipes de resgate no dia seguinte. Segundo o levantamento preliminar do Cenipa, órgão vinculado à Força Aérea Brasileira (FAB) que atua na apuração técnica em conjunto com a Polícia Civil de Santa Catarina, um sistema frontal atuava sobre a região Sul do Brasil no momento do acidente, provocando instabilidade atmosférica. O relatório aponta a presença de nuvens cobrindo parte do céu, restrição severa de visibilidade e alertas emitidos por aeródromos em Florianópolis e Jaguaruna sobre ventos com rajadas e trovoadas. Além disso, previsões da região de Curitiba indicavam o fenômeno de obscurecimento de montanha na Serra Geral. Imagens de satélite e registros de câmeras de segurança do Morro da Igreja, ponto situado a cerca de oito quilômetros do local do impacto em Urubici, evidenciaram o rápido deslocamento de formações nuvens com grande potencial para tempo adverso. O material visual analisado pelos investigadores demonstra que a visibilidade na região despencou drasticamente devido à nebulosidade densa minutos antes da tragédia. Outro ponto de destaque no documento preliminar refere-se aos equipamentos de registro de bordo. A investigação constatou que o Cockpit Voice Recorder (CVR), popularmente conhecido como caixa-preta, não gravou os diálogos do voo em questão. O material extraído continha apenas áudios referentes a uma intervenção de manutenção realizada em data indeterminada, o que retira uma fonte crucial de dados para a reconstituição dos últimos minutos a bordo. Paralelamente à questão do áudio, o relatório apontou que o helicóptero acumulava registros de problemas frequentes nos geradores, componentes fundamentais para a produção de energia elétrica da aeronave e para a partida do motor. De acordo com o documento, um mecânico havia recomendado recentemente que o aparelho retornasse à oficina para uma investigação aprofundada da falha elétrica, medida que não havia sido executada até a data do acidente. O Cenipa ressalta que o relatório preliminar tem caráter informativo e apresenta apenas o estágio atual das investigações, cujas conclusões finais ainda estão em aberto. O órgão reforça que o objetivo exclusivo da apuração aeronáutica é a prevenção de novos acidentes na aviação, sem atribuição de responsabilidades criminais, função que permanece sob a alçada exclusiva da Polícia Civil catarinense.
Fonte: G1 Santa Catarina
